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Y aplaudir con pies y manos!! Una experiencia única y a veces irrepetible.
Seguro que después dijo "es coña, tío" o simplemente cae de cajón.
Mientras no traspase el olor, todo bien.... además de que tienes un despertador gratuito, te quejas...
Lo mejor, pero no dijo lo mejor para lograr qué
Es la recomendación para la conducción económica .Entérate de todo antes de hablar.
Y que tiene eso de malo? menos gasto...
#3 #3 casualtyofsociety dijo: Lo mejor, pero no dijo lo mejor para lograr qué@casualtyofsociety
"Lo mejor para bajar una cuesta, perder el control del vehículo y estrellarte contra lo primero que se te ponga por delante, es bajar en punto muerto".
A lo mejor el profesor de la autoescuela de tu hermano debio explicar mejor asi
"Para bajar cuesta abajo, morir y que te hagan un funeral digno de hugo chavez o adolfo hitler, lo mejor es ponerlo en punto muerto
Pero cuando tienes el coche en punto muerto o neutral aún puedes frenar y doblar, lo único que no haces es acelerar, al menos de que con punto muerto se refiera a apagar el coche, quitar el freno de mano y que sea lo que Dios quiera.
Bueno, considerando que la mayoría de coches hoy en dia dependen de la energía creada por el motor...
Ya cállense que luego no hay coches que reparar y muero de hambre XD
Eso un profesor como dios manda jajaja que tal un cambio de profesor¿?
No sería quizás una prueba para que tu hermano dijera que eso es mentira? En plan que el profesor dice algo que no es verdad y tu hermano dijese como se hace correctamente
mmm... Si iva en serio, hazle un favor a tu hermano y que se cambie de autoescuela, porque el dia de mañana si se saca el carné con estas enseñanzas se va a matar. No lo considero fail ni prueba porque cosas parecidas he escuchado, que yo aprendí a conducir de verdad al salir de la autoescuela.
A ver, iluminados de la conducción. Para ahorrar combustible sí es lo mejor, pero yo me pregunto ¿Podéis decirme en que afecta negativamente el punto puerto a las reacciones del coche? Se puede manejar? Se puede frenar? Puedes engranar bien marcha cuándo lo necesites? A todas esas, la respuesta es sí. Además de que si bajas con una marcha metida igualmente tendrás que cambiar durante la bajada porque el régimen de giro del motor varía. Por cierto, en mi familia (no es mía) tenemos una empresa de transportes con más de 50 millones de km a la espalda, algo sabremos.
#13 #13 calatraba dijo: A ver, iluminados de la conducción. Para ahorrar combustible sí es lo mejor, pero yo me pregunto ¿Podéis decirme en que afecta negativamente el punto puerto a las reacciones del coche? Se puede manejar? Se puede frenar? Puedes engranar bien marcha cuándo lo necesites? A todas esas, la respuesta es sí. Además de que si bajas con una marcha metida igualmente tendrás que cambiar durante la bajada porque el régimen de giro del motor varía. Por cierto, en mi familia (no es mía) tenemos una empresa de transportes con más de 50 millones de km a la espalda, algo sabremos.#5 #5 sweetypie9 dijo: Y que tiene eso de malo? menos gasto...# El coche en punto muerto consume ya que se necesita meter gasolina al motor para que no se apague. Con la marcha metida entra gasolina al acelerar. Si metes una marcha y no aceleras cuesta abajo el coche baja por inercia.
Bajar en punto muerto es una gilipoyez como un piano. Se consume más que bajando con la marcha adecuada y ademas calientas los frenos si tienes que controlar la velocidad a la que bajas.
El motor en punto muerto y bajando NO CONSUME, compruébalo en el ordenador de abordo. Tu hermano, mejor que cambie de autoescuela...
A ver gente lista, si estás en bajada y pones punto muerto puedes frenar igualmente porque los frenos no tienen nada que ver con la transmisión, es un sistema hidráulico a parte.
Es mejor apagarlo i dejarlo ir solito, mientras te fumas un cigarrito con un vaso de wisky i hablas por el movil. Asi te paran los guardias, te dejan sin puntos, i habra un peligro menos por la carretera.
Cuándo dices que este profesor da clase? Es para no salir a la calle...
Aquí la gente se cree que por ir en punto muerto en una bajada ya vas a tener un accidente que bueno, que ni Chernobyl oye. Sí que es lo mejor, para menor consumo, condución eficiente amigos.
#13 #13 calatraba dijo: A ver, iluminados de la conducción. Para ahorrar combustible sí es lo mejor, pero yo me pregunto ¿Podéis decirme en que afecta negativamente el punto puerto a las reacciones del coche? Se puede manejar? Se puede frenar? Puedes engranar bien marcha cuándo lo necesites? A todas esas, la respuesta es sí. Además de que si bajas con una marcha metida igualmente tendrás que cambiar durante la bajada porque el régimen de giro del motor varía. Por cierto, en mi familia (no es mía) tenemos una empresa de transportes con más de 50 millones de km a la espalda, algo sabremos.@calatraba Yo sigo sin entender el ADV ni los comentarios, en punto muerto no se consume menos gasolina que con una marcha engranada sin acelerar, pero tampoco va a tener un accidente, para algo tiene el freno y el volante ¿?, si que es cierto que con una marcha puedes usar el freno motor, pero en cualquier caso no pasa absolutamente nada por bajar una cuesta en punto muerto. Debe ser que q todo el mundo tiene un automático y se piensan que es ponerlo en parada¿? Agradecería una explicación de alguien de los que dice que se va a matar, xq no lo entiendo
#16 #16 gcaso dijo: El motor en punto muerto y bajando NO CONSUME, compruébalo en el ordenador de abordo. Tu hermano, mejor que cambie de autoescuela...@gcaso El motor en punto muerto si que consume, porque el motor esta funcionando, el consumo es mínimo por eso en los ordenadores de abordo pone 0 o no pone nada, pero consumir si que consume
#4 #4 andamaja dijo: Es la recomendación para la conducción económica .Entérate de todo antes de hablar.@andamaja Eso no es así, en punto muerto gastas combustible, si lo haces con una marcha, a parte de usar freno motor, el consumo es 0.
#2 #2 diojoako dijo: Mientras no traspase el olor, todo bien.... además de que tienes un despertador gratuito, te quejas...@diojoako Creo que te has equivocado de ADV, el de los pedos está arriba.
bueno un par de cosas de alguien que lleva casi 20 años de mecánico, bajar una cuesta en punto muerto lo único que hace es que el coche se te embale, dado que con una marcha engranada, el mismo motor te frena el coche, y no ahorras nada de gasolina o gasoil, porque el mismo motor la necesita para mantenerse encendido, lo mejor es tener una marcha adecuada engranada, por que por la misma inercia al bajar, hace que el motor funcione, y no consuma tanta gasolina, o gasoil, asín que si vas en punto muerto o neutro, lo que tendrás que frenar mas, y gastar pastillas de frenos, o estrellarte, asín que hacerlo, que a mi me dais faena jejejejejejeje
¿Y qué tiene de malo? En punto muerto en una bajada vas frenando, nunca "dijo deja ir el coche"... así se ahorra combustible
La primera vez que me examine del carné de conducir el examinador me dijo algo así como "a partir de ahora pasamos a conducción eficiente, yo te indico", y me hizo bajar una cuesta (una pasarela que cruza las vías) en punto muerto. En el momento flipé un poco, pero la verdad es que si los frenos se controlan de forma independiente no veo el peligro.
De si consume menos de verdad o mi examinador era idiota no voy a hablar, porque la verdad es que no tengo ni idea.
Mi hermano empezó mecánica este año y ahora baja la calle que lleva a nuestra casa con el motor de la moto apagado, le quita directamente la llave. Le dijeron que se podía hacer y que ahorraba y ahí está, que cualquier día se mata.
Hola... Yo OS escribo desde el mas allá o soy la niña de la curva...ya que cada día... La entrada a mi pueblo es cuesta abajo, y siempre hay caravana...por lo que si...voy en punto muerto y frenando. Así que... Porque tanto miedo a ese profesor? Donde veis el riesgo? Jejejej
Ya no me meto con gasta mas, menos... Yo recuerdo cuando hice el curso de conducción económica siempre me dijeron que lo ideal es tenerlo con una marcha adecuada y dejarlo rodar...q en punto muerto gasta poco pero gasta...y luego esta la cosa de desgaste de pastillas de freno... Etc... Así que somos varios que queremos la explicación del tremendo peligro! Jejeje (si, el coche se embala mas...pero coño.. Eso ya es de cada uno ser un suicida y no ir frenando...Jajajajja)
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